ISDE 2025 příjezd
Zdravíme všechny fanoušky enduro sportu a příznivce AK Krakonoš zvlášť z místa konání 99. ročníku Mezinárodní šestidenní v italském Bergamu.
Do areálu dorazili jezdci i nejnutnější doprovod v neděli podvečer. Cesta byla dlouhá a bez zbytečných přestávek, protože parkování před Paddockem B mělo pevně stanovený čas uzavření, o čemž nás informovali kamarádi z bozkovského týmu. Naštěstí jsme deadline stihli s hodinovým předstihem a mohli tak zahájit seznamovací večer (moudří vědí). Kromě přátel nás tu přivítalo i hejno neodbytných komárů a v noci nás probudila obrovská bouřka.
Druhý den jsme se probudili v areálu výstaviště. Kromě jižního směru nás obklopovaly majestátní vrcholky Alp a na nejbližším kopci zářily při východu slunce starobylé vesničky. Dohodli jsme se s ostatními závodníky našeho týmu, že místo snídaně vyrazíme raději na procházení testů, dokud nebude příliš velké horko.
První test, pracovně nazvaný „Hovadí test“, sice neobsahoval žádné extrémní překážky, ale název dostal podle neustálého doprovodu ovádů, kteří se lepili na každého jezdce. Samotná trať byla jezdecky pěkně svižná, s několika nepříjemnými pasážemi – odskok ze skalky, přejezd potůčku a podobně. Zbytek se jel po louce a lesem.
Po prohlídce testu se jezdci vrátili k týmu, kde bylo potřeba vyřídit administrativní záležitosti a postavit bivak. Další test vedl podél sjezdových tratí pro kola a nabídl těžké sjezdy i pískovcové výjezdy, které budily respekt. Třetí test se jel v opuštěném lomu plném oblázků a prachu, nechyběly ani prudké výjezdy a sjezdy z navážek. Poslední byl crosstest pro 3., 4. a 5. den – na poli, s technickými zatáčkami i rychlými pasážemi.
Třetí den byl opět ve znamení procházení závodních pasáží – každý test měl jiný povrch. Crosstesty na loukách nabídly pěkné kopečky a skoky přes horizonty (divácky velmi atraktivní). Další test byl v korytě vyschlé řeky a patřil podle jezdců k těm nejnáročnějším.
Na čtvrtý den byl v plánu trénink na zkušební trati. Kvůli nočnímu vydatnému dešti se však jezdci přesunuli na trať až odpoledne, dopoledne věnovali přípravě servisního paddocku. Odpoledne pak vyzkoušeli motorky a následně se vrhli na finální přípravu – přezutí na nové pneumatiky a poslední úpravy, aby bylo vše připraveno na přejímky. Večer probíhala kontrola maximálního hlukového limitu. Bohužel Hondy měly malý problém (0,5–1 dB nad limit). V jídelním stanu se tedy řešily taktiky, jak limitu vyhovět, a šlo se spát s lehce smíšenými pocity.
Na přejímky šli Češi těsně před obědem. Nervozita v našem týmu rostla každou hodinou. Nejprve se kontroluje hlučnost – a na řadu šly Hondy. Po „zaručených úpravách“ bohužel ani jedna neprošla, zatímco KTM byly v pořádku. Laděné výfuky HGS musely být vyměněny za originální, ale pocitově byly stejně hlučné. Jezdci proto došli pro radu k továrním mechanikům, kteří doporučili před kontrolou zapnout launch control. Rozdíl v projevu motoru byl znatelný, takže se vrátily výfuky HGS a šlo se na druhý pokus. Po obědové pauze Hondy točily místo 14 000 ot./min. jen 10 500, hluk se výrazně snížil a obě motorky úspěšně prošly.
Během ladění jsme se dozvěděli, že pořadatel nedostal povolení k vjezdu do lesních úseků a minimálně první dva dny budou přejezdy z 90 % po asfaltu. A to není všechno – uzavřen byl také trailový enduro test a v jednání je i zrušení crosstestu v lomu, který je pod vodou.
V pátek závodníci dokončili zbývající testy. Enduro test s trailovými pasážemi byl zrušen kvůli vyplaveným kamenům na trati. Pořadatelé proto stihli připravit nový test o kousek vedle. Nebude sice tak fyzicky náročný, ale pořád je to lepší než žádný.
Po obědové pauze následoval slavnostní uvítací ceremoniál v centru města. Organizátoři kvůli průvodu uzavřeli hlavní čtyřproudou silnici a průvod vedl z jednoho náměstí na druhé. Na pódiu nesměl chybět tradiční pokřik: „Kdo neskáče, není Čech! Hop, hop, hop!“
Po ceremoniálu celý tým vyrazil do města, aby si užil místní kulturu a prohlédl památky.
Děkujeme všem podporovatelům a příznivcům endura, a neméně také našim sponzorům.
aktualizováno: 23.08.2025 08:42:04